Стандартизація та стандартизована розробка галузі багажу подорожей

Стандартизація та стандартизована розробка галузі багажу подорожей

 

На глобальному ринку туризму, керованого оновленням відновлення та споживання, галузь багажних мішків зазнає вирішальної трансформації від "збільшення кількості" до "поліпшення якості". Якісна перевірка, проведена міським бюро якості нагляду на платформах електронної комерції на початку 2025 року, показав, що 30% сумки для багажу мали проблеми з якості, з пропуском лише 45,5% для продукції до 250 юанів. Навпаки, експортна вартість багажу з Baigou, Hebei, збільшилася на 13,26% за допомогою реформ стандартизації за той самий період. Це чітке порівняння виявляє вирішальну роль стандартизації в розвитку галузі. Як найбільший у світі виробник та споживач багажних мішків, стандартизація та регулювання галузі багажу в Китаї полягає не лише в покращенні якості продукції, але й неминучим шляхом до прориву через міжнародні торговельні бар'єри та досягнення промислового оновлення.

 

Багатовимірна структура та еволюція стандартної системи

 

Стандартна система для індустрії багажу має складну, багаторівневу та багатовимірну структуру, що охоплює повний спектр специфікацій від базової безпеки до високої продуктивності. Поточні вітчизняні стандарти базуються на галузевих стандартах, з QB/T 21552018 "багажними сумками" як основним стандартом, який визначає фізичні показники, вимоги безпеки та методи тестування. Оновлена ​​версія 2010 року значно підняла поріг запису. Що стосується національних стандартів, то GB/T 20920 "Багажні мішки для подорожей" та GB 21209 "Багажні сумки для подорожей, вимоги безпеки багажу" встановлювали конкретні правила для ключових категорій та компонентів, що утворюють стандартні рамки "Основних загальних + конкретних підрозділів".

 

Міжнародні стандарти, з іншого боку, демонструють регіональні характеристики диференціації, що створюють значні торговельні та технічні бар'єри. США ASTM F2441 Стандарт зосереджується на тестуванні на міцність, з суворими вимогами до показників, таких як вплив коливань та продуктивність падіння. Ринок ЄС не тільки застосовує норми щодо хімічних речовин, але й зміцнює вимоги до навколишнього середовища та безпеки за допомогою стандартної системи. Стандарт ISO 8124 для дитячого багажу має спеціальні положення щодо безпеки невеликих деталей. Відповідно до "Технічних рекомендацій Міністерства торгівлі щодо експорту пластикових та текстильних багажних мішків", китайські експортні компанії часто стикаються з прибутками через стандартні відмінності. Тільки на ринку ЄС потрібно дотримуватися десяти обов'язкових стандартів, при цьому обмеження на такі речовини, як гексивалентний хром, є загальною перешкодою.

 

Еволюція стандартної системи показує тенденцію модернізації від "порогового рівня" до "якості". У своєму промисловому оновленні Байгу, Хебей, встановив, що існуючі галузеві стандарти були недостатніми для відображення цінності високоякісної продукції. Тому вони побудували комплексну систему галузевих ланцюгів, що охоплюють закупівлі сировини, дизайн та науково -дослідні та науково -дослідні роботи та управління виробництвом, з 6 основними категоріями та 279 стандартами, заповнюючи внутрішній розрив. Cangnan, Zhejiang, у свою чергу, компенсував обмеження національних стандартів, формулюючи групові стандарти для "текстильних мішків з тканини" та "невованих ламінованих пакувальних пакетів", що здійснює прориви в індикаторах, таких як швидкість зміни розмірів після промивання та стійкості до стирання. Формування цієї багаторівневої стандартної системи не лише забезпечує основну підсумок якості, але й забезпечує місце для розвитку високоякісних підприємств.

 

Ефект промислової трансформації практики стандартизації

 

Практика стандартизації в промислових кластерах створила ланцюгову реакцію від покращення якості до розширення ринку. Практика "лідера" на рівні підприємства демонструє вигоди більш високої якості. Такі бренди, як Travere, популярний бренд багажу в Китаї, активно реагують на практику стандартизації, координації вдосконалення якості багажу, перевірки якості та зворотного зв'язку після виграшу на ринку з якістю, що перевищує стандарти.

 

Роль стандартизації в оптимізації структури ринку стає все більш очевидною. Сильна кореляція між ціною та швидкістю проходження була перевірена у випадкових перевірок: продукти понад 400 юанів мали 100% пропускну ставку, тоді як продукція до 250 юанів мала пропускну швидкість менше 50%. Ця диференціація змушує компанії або модернізувати свої стандарти, або вийти з ринку. Поріг якості для платформ електронної комерції також зростає, а платформи, такі як JD та TMALL, вимагають від торговців надати подвійну сертифікацію CMA та CNAS, сприяючи будівництву можливостей тестування. Фізичні та хімічні центри випробувань, побудовані в Байгу, можуть провести понад 200 випробувань, що дозволяє зручні послуги "місцевого виробництва, локальна сертифікація". Стандарти стали основним елементом механізмів скринінгу на ринку, що підштовхує галузь від цінової конкуренції до якісної конкуренції.

 

У галузі міжнародної торгівлі стандартизація стала ключовим інструментом для пробивання бар'єрів. Зіткнувшись із правилами EU охоплення та вимогами до сертифікації FDA США, підприємствами BAIGOU, шляхом тестування проти міжнародних стандартів, інтегрованих технічних показників, таких як митні замки TSA та гальмівні колеса в їх виробничі характеристики. Їх водонепроникна валіза з вишневим цвітінням досягла щомісячних продажів на 5 мільйонів юанів на японському ринку. Практика логістичного центру Xiamen Crossborder доводить, що стандартизоване виробництво в поєднанні з можливостями швидкого реагування може досягти ефективного виконання, з високою доставкою від розміщення замовлення до Нью -Йорка за 72 години, захопивши 80% частки глобального індивідуального виробничого потенціалу для подорожей. Ви також можете отримати персоналізовану валізу або індивідуальний багаж таким чином.

 

Стандартні інновації, керовані сталого розвитку

 

Оновлення екологічних стандартів переробляє модель розвитку галузі, стає новим фокусом для стандартизації. Нові екологічні стандарти, які будуть впроваджені в 2025 році, встановлять правила від сировини та виробничих процесів до всього життєвого циклу продукту, що вимагає заборони шкідливих хімічних речовин, обмеження вмісту важких металів та встановлення чітких показників споживання енергії. Ця зміна - це прискорення інновацій матеріалів з переробленим поліестером (RPET), біообазомитими та іншими альтернативами, що замінюють традиційні пластмаси, демонструючи потенціал для синергії між захистом навколишнього середовища та якості.

 

Концепція кругової економіки глибоко відображається в стандартній системі. Дані показують, що виробництво поліестеру переробки може зменшити викиди вуглецю на 71%, при цьому викиди вуглецю на кілограм RPE - лише 0,45 кг, набагато нижчий, ніж 2,15 кг незайманої домашньої тварини. Очікується, що до 2030 року коефіцієнт програми перероблених матеріалів у галузі багажних пакетів збільшиться з поточних 5% до 25%, а стандарти стануть важливим рушієм цієї трансформації.

 

Відсутність розумних та функціональних стандартів стає новим вузьким місцем розвитку. Завдяки популяції розумних функцій, таких як вбудовані зарядні пристрої та GPS -позиціонування, існуючі стандарти не мають чітких правил щодо електромагнітної сумісності та безпеки акумуляторів. Вимоги до продуктивності, такі як краплі та ударна стійкість для валізи або валізи для роботи, а також здатність на зовнішніх мандрівних сумках адаптуватися до екстремальних середовищ, також потребує більш детальної стандартної підтримки. Дані на ринку показують, що ринок багажу китайських подорожей перевищив 100 мільярдів юанів, а річний темп зростання високого ринку вище, ніж загальний рівень. Ця тенденція модернізації споживання закликає до стандартної системи поширюватися на інтелектуальні та персоналізовані поля. Потрібна сумка з колесами або навіть кемпінговими сумками для дафл потребує цих нових стандартів.

 

Завершення майбутньої стандартної системи вимагає синергії політики, ринку та технологій. На урядовому рівні національні стандарти повинні бути прискорені для заповнення прогалин у розумних мішках для подорожей та екологічних показників. Промислові асоціації повинні сприяти узгодженню групових стандартів з міжнародними, а підприємства повинні активно брати участь у стандартній формулюванні, щоб перетворити технологічні інновації на стандартну перевагу. Завдяки виконанню регіональних торгових угод, таких як RCEP, встановлення взаємно визнаної стандартної системи зменшить торгові витрати та допоможе китайським багажним пакетам отримати більшу частку на ринку південно -східної Азії на 200 мільярдів доларів. Наприклад, ручний багаж та дитяча валіза можуть отримати користь від спрощених митних процесів.

 

Процес стандартизації індустрії багажу по суті є процесом побудови голосу для якості. Від порогу якості платформ електронної комерції до стандартної конкуренції на міжнародному ринку, стандарти стали основною інфраструктурою для виживання та розвитку підприємств. На тлі модернізації глобального споживання та пробудження екологічної обізнаності, лише шляхом постійного сприяння стандартизації та регулюванню ми можемо досягти стрибка з "виготовленого в Китаї" до "якості, виготовленої в Китаї", що дозволяє традиційній індустрії багажу омолодитися на шляху високої розвитку.